Not- und Dringlichkeitsverfahren, Funkausfall
Lektion 4 von 5, etwa 3 Minuten
Ein echter Notfall fühlt sich nicht an wie die Theorie: Puls hoch, Kopf voll, wenig Zeit. Gerade dann hilft ein Funkspruch, den du nicht erfinden musst, weil er einem festen Schema folgt. Und wenn das Funkgerät ausfällt, sagt dein Transponder der Flugsicherung, was los ist.
MAYDAY oder PAN PAN?
MAYDAY kennzeichnet eine Notlage: ernste, unmittelbare Gefahr, du brauchst sofort Hilfe – etwa bei Motorausfall mit Notlandung oder Feuer an Bord. PAN PAN kennzeichnet eine Dringlichkeit: Die Lage ist ernst, aber du brauchst nicht sofort Hilfe – zum Beispiel ein unrund laufender Motor, mit dem du noch einen Flugplatz erreichst. Beide Signale sprichst du dreimal. Notverkehr hat im Funk absoluten Vorrang; alle anderen halten die Frequenz frei.
Ruf zuerst auf der Frequenz, auf der du gerade bist – dort kennt man dich und kann sofort helfen. Erst wenn dort niemand antwortet, wechselst du auf die Notfrequenz 121,5 MHz. Die Notmeldung enthält möglichst: gerufene Stelle, Rufzeichen, Art des Notfalls, Absicht, Position, Höhe und Steuerkurs, dazu weitere nützliche Angaben wie die Zahl der Personen an Bord.
Transpondercodes
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| 7700 | Luftnotfall |
| 7600 | Funkausfall |
| 7500 | widerrechtlicher Eingriff, z. B. Entführung |
| 7000 | allgemeiner VFR-Code, wenn kein anderer zugewiesen ist |
Wirst du von einem Militärflugzeug abgefangen, schaltest du ebenfalls 7700, sofern nichts anderes angewiesen wird, und versuchst, auf 121,5 MHz Kontakt aufzunehmen.
Funkausfall
Prüf zuerst das Naheliegende: Lautstärke, eingestellte Frequenz, Kopfhörerstecker, Sendetaste. Bleibt das Funkgerät stumm, schaltest du 7600. In Sichtflugbedingungen fliegst du in VMC weiter, landest am nächsten geeigneten Flugplatz und meldest deine Ankunft auf dem schnellsten Weg der Flugsicherung, etwa per Telefon. Für Kontrollzonen gelten zusätzlich die im AIP veröffentlichten Funkausfallverfahren; dort kann dich der Tower mit Lichtsignalen lenken.
Manchmal fällt nur der Empfänger aus: Du hörst nichts, aber man hört dich. Dann sendest du „blind“: Jede Meldung beginnt mit „transmitting blind“ (ausführlich „transmitting blind due to receiver failure“), du sprichst sie vollständig und wiederholst sie dann komplett. Dazu nennst du, wann du dich das nächste Mal meldest. Auf eine Antwort zu warten wäre sinnlos – du kannst sie ja nicht hören.
Das Wichtigste
- Notmeldung: dreimal „MAYDAY“; Dringlichkeitsmeldung: dreimal „PAN PAN“.
- Inhalt der Notmeldung: gerufene Stelle, Rufzeichen, Art des Notfalls, Absicht des Piloten, Position, Höhe, Steuerkurs und weitere Angaben (z. B. Personen an Bord).
- Zuerst auf der gerade benutzten Frequenz rufen; Notfrequenz ist 121,5 MHz.
- Transpondercodes: 7700 Luftnotfall, 7600 Funkausfall, 7500 widerrechtlicher Eingriff, 7000 allgemeiner VFR-Code.
- Funkausfall in VMC: 7600, in Sichtflugbedingungen weiterfliegen, am nächsten geeigneten Flugplatz landen und die Ankunft schnellstmöglich melden.
- Vermuteter Empfängerausfall: Meldungen mit „TRANSMITTING BLIND“ einleiten und vollständig wiederholen.
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