Rufzeichen, Buchstabieralphabet und Zahlen
Lektion 2 von 5, etwa 4 Minuten
„D-EAKM, QNH 1009“ klingt eindeutig – im Rauschen wird daraus aber schnell „D-EAKN, 1019“. Deshalb buchstabierst du im Flugfunk mit dem ICAO-Alphabet und sprichst Zahlen nach festen Regeln. Ziel ist, dass jeder Buchstabe und jede Ziffer auch bei schlechter Verbindung und mit Akzent richtig ankommt.
Das ICAO-Alphabet
Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.
Die Schreibweisen „Alfa“ und „Juliett“ sind Absicht: So sprechen auch Menschen mit anderer Muttersprache die Wörter richtig aus. Die deutsche Buchstabiertafel (Anton, Berta, Ulrich …) hat im Flugfunk nichts zu suchen.
Rufzeichen und Bodenstellen
Dein Rufzeichen ist meist das Kennzeichen des Flugzeugs: D-EAKM wird zu „Delta Echo Alfa Kilo Mike“. Steht die Verbindung und ist keine Verwechslung zu befürchten, darf es abgekürzt werden, und zwar auf das erste Zeichen und mindestens die letzten beiden: D-KM, gesprochen „Delta Kilo Mike“. Abkürzen darfst du aber erst, nachdem die Bodenstelle dich so angesprochen hat. Sie hat den Überblick, ob gerade ein ähnliches Rufzeichen auf der Frequenz ist.
Auch der Rufname der Bodenstelle verrät, was sie tut: TOWER ist die Platzkontrolle, GROUND die Rollkontrolle, APPROACH die Anflugkontrolle und INFORMATION der Fluginformationsdienst.
Zahlen richtig sprechen
Grundregel: Jede Ziffer wird einzeln gesprochen. Einige haben eine eigene Aussprache, damit sie sich im Rauschen klar unterscheiden: 3 = „tree“, 5 = „fife“, 9 = „niner“, 1000 = „tousand“. Ausnahme: Bei Höhen, Wolkenhöhen und Sichtweiten werden ganze Hunderter und Tausender zusammengefasst, ebenso bei Flugflächen, die volle Hunderter sind (100, 200 …).
| Angabe | gesprochen |
|---|---|
| Höhe 2500 ft | two thousand five hundred feet |
| Flugfläche 100 | flight level one hundred |
| Flugfläche 75 | flight level seven five |
| Steuerkurs 090 | heading zero niner zero |
| QNH 1009 | QNH one zero zero niner |
| Frequenz 122,500 MHz | one two two decimal five |
| Frequenz 118,725 MHz | one one eight decimal seven two five |
Frequenzen sprichst du Ziffer für Ziffer mit „decimal“. Sind die letzten beiden Ziffern null, lässt du sie weg und nennst nur die ersten vier. Uhrzeiten gibst du in UTC an, meist nur die Minuten: 09:20 UTC wird zu „two zero“. Besteht Verwechslungsgefahr, nennst du die Stunde mit: „zero niner two zero“.
Das Wichtigste
- ICAO-Alphabet: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.
- Abgekürztes Rufzeichen: erstes Zeichen und mindestens die letzten beiden (D-EAKM → D-KM); erst nachdem die Bodenstelle abgekürzt hat.
- Ziffern einzeln sprechen; nur ganze Hunderter und Tausender zusammenfassen: 2500 ft → „two thousand five hundred“.
- Aussprache: 3 = „tree“, 5 = „fife“, 9 = „niner“, 1000 = „tousand“.
- Frequenzen mit „decimal“; sind die letzten beiden Ziffern null, nur die ersten vier sprechen (122,500 → „one two two decimal five“).
- Zeitangaben in UTC; meist nur die Minuten, bei Verwechslungsgefahr mit Stunde.
- Bodenstellen: TOWER (Platzkontrolle), GROUND (Rollkontrolle), APPROACH (Anflugkontrolle), INFORMATION (Fluginformationsdienst).
Verständnis prüfen
3 Fragen zu dieser Lektion. Danach ist das Thema abgehakt.