Kurvenflug & Lastvielfaches

In einer Steilkurve drückt es dich spürbar in den Sitz. Was du spürst, belastet auch Flügel und Struktur – und es erhöht die Überziehgeschwindigkeit. Genau das macht die Kurve vom Queranflug in den Endanflug gefährlich, wenn sie zu eng und zu langsam geflogen wird.

Warum der Auftrieb in der Kurve steigen muss

Legst du das Flugzeug in Schräglage, kippt der Auftrieb mit den Flügeln zur Seite. Ein Teil zieht das Flugzeug in die Kurve, nur der Rest wirkt nach oben und trägt das Gewicht. Damit du die Höhe hältst, muss der Gesamtauftrieb größer werden: Du ziehst am Höhenruder und vergrößerst den Anstellwinkel.

Das Verhältnis von Auftrieb zu Gewicht heißt Lastvielfaches n. In der koordinierten Horizontalkurve gilt n = 1 / cos(Querneigung). Um diesen Faktor steigt die Last auf Flügel und Struktur, und du spürst sie als scheinbar höheres Körpergewicht.

Überziehgeschwindigkeit in der Kurve

Die Strömung reißt beim selben kritischen Anstellwinkel ab wie im Geradeausflug. Weil aber mehr Auftrieb nötig ist, wird dieser Anstellwinkel schon bei höherer Fahrt erreicht. Da der Auftrieb mit v² wächst, steigt die Überziehgeschwindigkeit mit der Wurzel des Lastvielfachen: vS(Kurve) = vS × √n.

Belastungsgrenzen und Manövergeschwindigkeit

Wie viel Last die Zelle aushalten muss, hängt von der Zulassungskategorie nach CS-23 ab:

Bis zur Manövergeschwindigkeit vA kann ein einzelnes Ruder voll ausgeschlagen werden, ohne die Struktur zu überlasten, weil die Strömung abreißt, bevor das Grenzlastvielfache erreicht ist. Ist das Flugzeug leichter, erzeugt derselbe maximale Auftrieb ein höheres Lastvielfaches. Damit die Strömung trotzdem rechtzeitig abreißt, muss die Geschwindigkeit niedriger sein: vA sinkt mit abnehmender Masse.

Radius, Drehrate und Koordination

Bei gleicher Geschwindigkeit gilt: mehr Querneigung → kleinerer Radius und höhere Drehrate. Bei gleicher Querneigung gilt: mehr Geschwindigkeit → größerer Radius und kleinere Drehrate. Geflogen wird koordiniert, die Kugel der Libelle bleibt in der Mitte. Wandert sie aus, trittst du auf der Seite der Kugel ins Seitenruder („Tritt in die Kugel“).